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Si estás considerando una carrera en mantenimiento aeronáutico, una de las primeras decisiones que deberás tomar es elegir entre la licencia LMA B1 y la B2. Ambas están reguladas por la normativa EASA Part-66, pero habilitan para trabajos muy distintos y responden a perfiles profesionales diferentes. En este artículo te explicamos con claridad las diferencias y los factores que deberías valorar para elegir bien. ¿Qué autoriza cada licencia? La diferencia fundamental entre la B1 y la B2 está en el tipo de sistemas sobre los que actúa cada técnico: Categoría Especialización principal LMA B1 (B1.1, B1.2, B1.3, B1.4) Mecánica: estructura, [...]

La boroscopia es una de las técnicas de inspección más utilizadas en el mantenimiento de motores aeronáuticos. Permite examinar el interior de turbinas, cámaras de combustión y compresores sin necesidad de desmontar el motor, lo que reduce drásticamente el tiempo de inmovilización de la aeronave y los costes de mantenimiento. En este artículo explicamos qué es, cómo se aplica en aviación y qué requisitos debe cumplir el técnico que la realiza según la normativa EASA. ¿Qué es la boroscopia? La boroscopia es una técnica de ensayo no destructivo (NDT) que consiste en introducir un instrumento óptico de pequeño diámetro —el [...]

El sueldo de un técnico de mantenimiento aeronáutico en España en 2026 oscila entre los 20.000 euros brutos anuales en perfiles de entrada y los 70.000 euros o más con experiencia, licencia LMA y habilitaciones de tipo en aeronaves comerciales. Si estás valorando una carrera en mantenimiento aeronáutico, la retribución es uno de los puntos más atractivos del sector, especialmente en un contexto de alta demanda de técnicos cualificados y escasez de oferta. ¿Por qué el sueldo del técnico aeronáutico está subiendo? El mercado laboral aeronáutico en España atraviesa un momento de crecimiento sostenido. En 2025, España se situó como [...]