Qué es la fatiga de materiales en aeronaves y cómo se detecta en mantenimiento
La seguridad en aviación no depende únicamente del correcto funcionamiento de motores o sistemas electrónicos. Gran parte de la fiabilidad de una aeronave reside en su estructura, sometida durante toda su vida operativa a miles de ciclos de carga y descarga. En este contexto, la fatiga de materiales en aeronaves es uno de los fenómenos más críticos que deben controlar los profesionales del mantenimiento aeronáutico. Comprender qué es la fatiga, cómo se produce y [...]
¿Qué es la aviación ejecutiva y qué salidas profesionales ofrece?
La aviación ejecutiva es una de las ramas más especializadas y técnicas del sector aeronáutico. Aunque a menudo se asocia únicamente al transporte privado de alto nivel, su funcionamiento real implica una compleja estructura operativa, normativa y de mantenimiento aeronáutico que requiere profesionales altamente cualificados. Para quienes buscan desarrollar una carrera técnica sólida y con proyección, este segmento representa una oportunidad profesional cada vez más relevante. A continuación, analizamos en profundidad qué es la [...]
Importancia del control de herramientas en talleres aeronáuticos
El control de herramientas es uno de los pilares fundamentales de la seguridad aérea desde el punto de vista del mantenimiento. En un taller aeronáutico, cada herramienta utilizada durante una tarea técnica debe estar perfectamente identificada, controlada y contabilizada antes, durante y después de cualquier intervención sobre una aeronave. Una herramienta olvidada en el interior de un avión puede provocar desde daños materiales graves hasta un accidente con consecuencias críticas. Por este motivo, el [...]
Qué componentes del sistema de combustible del avión generan más incidencias
El sistema de combustible del avión es uno de los conjuntos más exigentes dentro del mantenimiento aeronáutico. No solo se encarga de almacenar y suministrar combustible a motores y APU, sino que debe hacerlo de forma continua, equilibrada y segura, bajo vibraciones constantes, variaciones térmicas y ciclos operativos muy estrictos. Por este motivo, es también uno de los sistemas que más incidencias genera en la operativa diaria de mantenimiento, normalmente asociadas a pequeños desajustes [...]
¿Qué es un sistema fly-by-wire y cómo ha cambiado el trabajo del técnico aeronáutico?
El sistema fly-by-wire (FBW) es uno de los avances más determinantes en la aviación moderna. Su incorporación supuso un cambio profundo en la forma de controlar una aeronave, sustituyendo enlaces mecánicos por sistemas electrónicos, y transformó también el trabajo del técnico de mantenimiento aeronáutico, que pasó de ajustar cables y servos a diagnosticar computadores, sensores y redes digitales. De los sistemas mecánicos al control digital Durante gran parte del siglo XX, los mandos de [...]
Centro de Instrucción Técnica de Helicópteros, s.l.
Avd Orovilla, 10
28041 – Madrid
Tlf. (+34) 91 508 63 26
www.cithe.es
Más de 1500 alumnos han recibido formación en CITHE
Empieza a formar parte de
esta apasionante profesión.
Transformación Sostenible: Instalación Fotovoltaica en Centro de Instrucción Técnica de Helicópteros SL, Madrid
CTHE, ubicado en la avenida de Orovilla 10 en Madrid, ha realizado sobre la cubierta de su edificio una Instalación Fotovoltaica de Autoconsumo, realizando una inversión de 39.990.-€.
Los objetivos principales de la instalación han sido por un lado la producción de energías renovables, en este caso la eléctrica a partir de la energía solar cuya generación está exenta de emisiones de gases contaminantes para así contribuir en la protección de nuestro planeta frente al cambio climático y por otro lado la
obtención de beneficios económicos a largo plazo.
En el breve tiempo que lleva en funcionamiento la instalación hemos obtenido ya unos resultados más que positivos tanto de generación de energía limpia como en los resultados económicos previstos y todo ello gracias a la financiación obtenida de los fondos económicos de la Unión Europea que han supuesto casi el
30% de la inversión total en el marco de los fondos Next Generation de la UE, de 12.752,74 €.