Si acabas de terminar la ESO y te atrae el mundo de la aviación, el mantenimiento aeronáutico es una de las salidas profesionales con mayor demanda y mejor proyección salarial en España. No hace falta esperar a la universidad ni tener el Bachillerato para empezar: existen itinerarios de Formación Profesional pensados específicamente para acceder a este sector desde los 16 años. En este artículo te explicamos las opciones disponibles y cómo elegir la que mejor se adapta a ti.
¿Se puede acceder a la aeronáutica solo con la ESO?
Sí. El Título de Graduado en Educación Secundaria Obligatoria (ESO) es el requisito de acceso a los Ciclos Formativos de Grado Medio, que son la primera puerta de entrada oficial al sector del mantenimiento aeronáutico en España. No necesitas el Bachillerato para empezar tu formación técnica.
Existen dos grandes itinerarios según el punto de partida:
- Con la ESO: acceso directo a Ciclos Formativos de Grado Medio relacionados con la aeronáutica (por ejemplo, la familia de Fabricación Mecánica, con especialización en montaje de estructuras y sistemas de aeronaves).
- Con el Bachillerato o equivalente: acceso a los Ciclos Formativos de Grado Superior, como Mantenimiento Aeromecánico o Mantenimiento de Aviónica, que son el título más directamente vinculado al perfil de técnico de mantenimiento aeronáutico (TMA).
Las dos vías principales: Grado Medio y Grado Superior
Grado Medio: la vía más temprana
Los ciclos de Grado Medio relacionados con la aeronáutica capacitan para tareas de montaje de estructuras, instalaciones eléctricas y sistemas mecánicos e hidráulicos de aeronaves. Es una opción excelente si quieres empezar a formarte cuanto antes y ya tienes claro que quieres trabajar con tus manos en un entorno técnico y regulado.
Grado Superior: el título de referencia del sector
El Técnico Superior en Mantenimiento Aeromecánico (orientado a la rama B1, mecánica) y el Técnico Superior en Mantenimiento de Aviónica (orientado a la rama B2, sistemas electrónicos) son los títulos oficiales del Ministerio de Educación más reconocidos por las empresas del sector. Habilitan para ejecutar el mantenimiento programado y correctivo de motores, estructuras y sistemas de aeronaves, tanto en línea como en hangar.
Si has terminado la ESO, la ruta más habitual es cursar primero el Grado Medio y encadenar después el Grado Superior, o bien completar el Bachillerato y acceder directamente al Grado Superior.
¿Y si quiero ir directamente a por la licencia LMA?
Aquí está uno de los aspectos que más dudas genera. No es obligatorio tener un título de FP aeronáutica para obtener la licencia LMA, pero cursarlo aporta ventajas muy importantes:
- Convalidación de módulos: cursar un Grado Superior en Mantenimiento Aeromecánico o Aviónica permite convalidar ante AESA una parte significativa de los módulos teóricos de la normativa EASA Part-66.
- Menos experiencia práctica exigida: formarte en un centro Part-147 (como Cithe) reduce el requisito de experiencia práctica necesaria para solicitar la licencia a 2 años, frente a los 3 años de una formación no certificada Part-147 o los 5 años exigidos a quien no acredita ninguna formación aeronáutica reconocida.
Fuente: Guía del Usuario de Licencias LMA Parte 66, AESA (LIC-P66-P01-GU01, Ed. 02) y Reglamento (UE) 1321/2014, Anexo III (Parte 66).
Comparativa rápida de itinerarios
| Itinerario | Duración aprox. / requisito de acceso |
|---|---|
| Grado Medio (acceso con ESO) | 2.000 h aprox. · acceso directo con ESO |
| Grado Superior (acceso con Bachillerato o prueba de acceso) | 2.000 h aprox. · Bachillerato, prueba de acceso a Grado Superior (19 años) o prueba para mayores de 25 años |
| Formación LMA en centro Part-147 (Cithe) | ~2 años · convalidaciones si ya tienes FP aeronáutica |
¿Qué salidas profesionales tiene esta formación?
El sector necesita entre 8.000 y 13.000 nuevos técnicos de mantenimiento aeronáutico en España en los próximos diez años, según estimaciones del sector recogidas por medios especializados. Los perfiles con FP aeronáutica y licencia LMA tienen acceso a:
- Aerolíneas comerciales (mantenimiento de línea y de base).
- Centros MRO independientes (revisiones mayores, motores, componentes).
- Fabricantes de aeronaves y componentes.
- Organizaciones de mantenimiento especializadas en aviónica.
¿Cómo elegir el centro adecuado?
No todos los centros de formación aeronáutica ofrecen las mismas garantías. Antes de matricularte, comprueba que el centro:
- Imparte títulos oficiales reconocidos por el Ministerio de Educación.
- Tiene acreditación o colaboración con una organización EASA Part-147 para la preparación de la licencia LMA.
- Ofrece Fase de Formación en Empresa (FCT) en organizaciones MRO reales.
- Cuenta con instalaciones y equipos adecuados para la práctica (hangares, motores, aviónica).
En Cithe puedes empezar tu camino hacia la licencia LMA B1.1 con formación reconocida bajo normativa EASA Part-147. Descubre la formación LMA B1.1 de Cithe. Consulta también los tipos de licencia LMA disponibles y solicita información sin compromiso.
Preguntas frecuentes sobre qué estudiar tras la ESO
¿Puedo trabajar en mantenimiento aeronáutico solo con la ESO?
Con la ESO puedes acceder a un Ciclo Formativo de Grado Medio relacionado con la aeronáutica, que te capacita para tareas de montaje y mantenimiento básico. Para acceder a los puestos de técnico de mantenimiento con licencia LMA se requiere completar además un Grado Superior o la formación específica LMA en un centro Part-147.
¿Es mejor estudiar Grado Medio o ir directo a la formación LMA?
Depende de tu edad y tu punto de partida. Si tienes 16-17 años, el Grado Medio es la vía de acceso natural. Si ya tienes el Bachillerato o más de 19 años, puedes valorar acceder directamente a un Grado Superior o a un programa de formación LMA en un centro Part-147.
¿Necesito el Bachillerato para sacarme la licencia LMA?
No es un requisito obligatorio para la licencia LMA en sí, pero sí es habitualmente el requisito de acceso a los Grados Superiores aeronáuticos, que son la vía más eficiente por las convalidaciones que permiten ante AESA.
¿Qué diferencia hay entre estudiar mecánica (B1) o aviónica (B2)?
La rama B1 (mecánica) se centra en estructura, motores y sistemas mecánicos. La rama B2 (aviónica) se centra en sistemas electrónicos, de navegación y comunicación. Puedes consultar la comparativa completa entre ambas licencias en el blog de Cithe.
¿Cuánto se tarda en empezar a trabajar tras terminar la ESO?
Contando Grado Medio, Grado Superior y la formación LMA en un centro Part-147, el itinerario completo suele estar entre 5 y 6 años, aunque es posible acortar el proceso combinando convalidaciones y formación dual con prácticas en empresa.