Importancia del control de herramientas en talleres aeronáuticos
El control de herramientas es uno de los pilares fundamentales de la seguridad aérea desde el punto de vista del mantenimiento. En un taller aeronáutico, cada herramienta utilizada durante una tarea técnica debe estar perfectamente identificada, controlada y contabilizada antes, durante y después de cualquier intervención sobre una aeronave. Una herramienta olvidada en el interior de un avión puede provocar desde daños materiales graves hasta un accidente con consecuencias críticas. Por este motivo, el [...]
Qué componentes del sistema de combustible del avión generan más incidencias
El sistema de combustible del avión es uno de los conjuntos más exigentes dentro del mantenimiento aeronáutico. No solo se encarga de almacenar y suministrar combustible a motores y APU, sino que debe hacerlo de forma continua, equilibrada y segura, bajo vibraciones constantes, variaciones térmicas y ciclos operativos muy estrictos. Por este motivo, es también uno de los sistemas que más incidencias genera en la operativa diaria de mantenimiento, normalmente asociadas a pequeños desajustes [...]
¿Qué es un sistema fly-by-wire y cómo ha cambiado el trabajo del técnico aeronáutico?
El sistema fly-by-wire (FBW) es uno de los avances más determinantes en la aviación moderna. Su incorporación supuso un cambio profundo en la forma de controlar una aeronave, sustituyendo enlaces mecánicos por sistemas electrónicos, y transformó también el trabajo del técnico de mantenimiento aeronáutico, que pasó de ajustar cables y servos a diagnosticar computadores, sensores y redes digitales. De los sistemas mecánicos al control digital Durante gran parte del siglo XX, los mandos de [...]
¿Qué es el sistema ILS y cómo ayuda en el aterrizaje?
El Instrument Landing System (ILS), o Sistema de Aterrizaje por Instrumentos, es una de las ayudas a la navegación más precisas y utilizadas en la aviación moderna. Su función principal es guiar a las aeronaves durante las fases finales del aterrizaje, especialmente en condiciones meteorológicas adversas o de baja visibilidad. Gracias al ILS, pilotos y controladores pueden garantizar aterrizajes seguros y precisos incluso cuando el entorno visual es limitado. Origen y evolución del sistema [...]
¿Por qué algunos aviones tienen motores en la cola?
Si observamos distintos modelos de aviones, notaremos una característica curiosa: mientras la mayoría tiene los motores bajo las alas, algunos los llevan instalados en la parte trasera del fuselaje, junto a la cola. Este diseño, que puede parecer una simple variación estética, responde en realidad a razones aerodinámicas, estructurales y operativas muy precisas. Aviones como el Embraer ERJ, el Dassault Falcon o el clásico McDonnell Douglas MD-80 son ejemplos de este tipo de configuración. [...]
Centro de Instrucción Técnica de Helicópteros, s.l.
Avd Orovilla, 10
28041 – Madrid
Tlf. (+34) 91 508 63 26
www.cithe.es
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Transformación Sostenible: Instalación Fotovoltaica en Centro de Instrucción Técnica de Helicópteros SL, Madrid
CTHE, ubicado en la avenida de Orovilla 10 en Madrid, ha realizado sobre la cubierta de su edificio una Instalación Fotovoltaica de Autoconsumo, realizando una inversión de 39.990.-€.
Los objetivos principales de la instalación han sido por un lado la producción de energías renovables, en este caso la eléctrica a partir de la energía solar cuya generación está exenta de emisiones de gases contaminantes para así contribuir en la protección de nuestro planeta frente al cambio climático y por otro lado la
obtención de beneficios económicos a largo plazo.
En el breve tiempo que lleva en funcionamiento la instalación hemos obtenido ya unos resultados más que positivos tanto de generación de energía limpia como en los resultados económicos previstos y todo ello gracias a la financiación obtenida de los fondos económicos de la Unión Europea que han supuesto casi el
30% de la inversión total en el marco de los fondos Next Generation de la UE, de 12.752,74 €.